Cambiar el lÃquido de frenos: cuándo y precio | IKUSAUTO
Cambiar el lÃquido de frenos: el gran olvidado del mantenimiento
Nos acordamos de cambiar el aceite del motor, los neumáticos o las pastillas de freno. Sin embargo, hay una pregunta que muchos conductores no saben responder: ¿Cuándo se cambió por última vez el lÃquido de frenos de su coche?
Es un mantenimiento que puede pasar desapercibido porque el vehÃculo sigue frenando y aparentemente no ocurre nada. Pero el lÃquido pierde propiedades con el tiempo, y el problema puede aparecer precisamente cuando más necesitamos los frenos.
En IKUSAUTO comprobamos la humedad del lÃquido de frenos durante nuestras revisiones precompra y peritaciones. Esta comprobación nos ayuda a valorar su estado y a detectar necesidades de mantenimiento que no se aprecian mirando únicamente el nivel del depósito.
Para qué sirve el lÃquido de frenos
El lÃquido de frenos transmite la presión que generamos al pisar el pedal hasta los mecanismos que frenan las ruedas. Es una parte esencial del circuito hidráulico: de poco sirve tener discos y pastillas en buen estado si el sistema no transmite correctamente esa presión.
Además, contribuye a lubricar y proteger los componentes internos frente a la corrosión.
Para trabajar correctamente debe soportar temperaturas elevadas. Durante una bajada prolongada o varias frenadas intensas, el calor de los frenos puede transmitirse al lÃquido. Por eso es tan importante que conserve un punto de ebullición adecuado.
Por qué aparece humedad en el lÃquido de frenos
Los lÃquidos habituales de base glicólica, como DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1, son higroscópicos. Esto significa que absorben humedad con el paso del tiempo.
Esa humedad puede incorporarse a través de los elementos del circuito sin que exista una fuga visible ni se haya dejado abierto el depósito.
Al aumentar el contenido de agua, disminuye el punto de ebullición. El lÃquido pierde parte de su capacidad para soportar el calor y puede empezar a hervir antes de lo que deberÃa.
Por eso, un nivel correcto no significa necesariamente que el lÃquido esté en buenas condiciones. Podemos tener la cantidad adecuada y, aun asÃ, necesitar sustituirlo
.
Qué pasa si no cambias el lÃquido de frenos
Puede perder eficacia cuando aumenta la temperatura
El riesgo más importante aparece cuando el lÃquido se calienta hasta hervir y se forman burbujas de vapor dentro del circuito.
Estas burbujas se comprimen al pisar el pedal y dificultan la transmisión de presión. El conductor puede notar que el pedal se vuelve esponjoso, aumenta su recorrido y el coche frena menos.
Este fenómeno se conoce como bloqueo por vapor o vapour lock.
Una bajada de montaña, un vehÃculo cargado o un uso exigente de los frenos pueden hacer que se manifieste un problema que no se habÃa notado durante los trayectos habituales. Que el coche frene bien en una conducción tranquila no demuestra que el lÃquido conserve sus propiedades frente al calor.
Favorece el deterioro interno del circuito
La humedad y el envejecimiento del lÃquido también pueden favorecer la corrosión y el deterioro de los componentes hidráulicos.
Cambiarlo cuando corresponde ayuda a conservar el sistema y a reducir el riesgo de reparaciones más costosas. Es una operación de mantenimiento relativamente económica para la importancia que tiene.
Cada cuánto hay que cambiar el lÃquido de frenos
En muchos coches se cambia cada dos años, aunque el intervalo concreto lo establece el fabricante. Algunos modelos tienen un primer cambio o unos plazos posteriores diferentes, por lo que conviene consultar el plan de mantenimiento.
El tiempo cuenta aunque hagas pocos kilómetros. Un coche que circula poco también puede acumular humedad en el lÃquido.
Para saber si corresponde sustituirlo, debemos tener en cuenta:
- ⇒La fecha del último cambio.
- ⇒El intervalo indicado para ese vehÃculo.
- ⇒El estado del lÃquido y el resultado de su comprobación.
- ⇒Las condiciones de utilización.
Si has comprado un coche usado y no hay constancia de cuándo se sustituyó, conviene incluir este punto en la revisión inicial. Una factura donde figure el cambio aporta mucha más información que un simple «tiene todas las revisiones hechas».
Cómo comprobamos el lÃquido de frenos en IKUSAUTO
Durante nuestras revisiones utilizamos un medidor de humedad del lÃquido de frenos, que permite obtener una lectura orientativa de su contenido de agua.
Los comprobadores electrónicos habituales estiman esa humedad mediante las propiedades eléctricas del lÃquido. Interpretamos la lectura conforme al equipo y al tipo de fluido, junto con el historial de mantenimiento y el resto de la inspección.
Esta comprobación permite detectar indicios de humedad elevada aunque el depósito tenga un nivel correcto o el lÃquido no presente un aspecto especialmente oscuro. Una lectura favorable tampoco sustituye el cambio cuando ya corresponde por mantenimiento.
En una revisión precompra, el objetivo es que el comprador conozca también estas necesidades antes de llevarse el coche. El estado de los frenos se valora en conjunto: lÃquido, discos, pastillas, posibles fugas y funcionamiento.
Cuánto cuesta cambiar el lÃquido de frenos
Como referencia, existen servicios de cambio de lÃquido de frenos anunciados en España alrededor de los 60 euros. El precio final depende del taller, del vehÃculo, del producto necesario y del procedimiento de sustitución.
Al pedir presupuesto, comprueba que incluya:
- ⇒El lÃquido que cumple las especificaciones de tu coche.
- ⇒La renovación del lÃquido del circuito.
- ⇒El purgado correspondiente.
- ⇒La mano de obra y los impuestos.
Si aparecen fugas, purgadores deteriorados u otros defectos, resolverlos puede suponer un coste adicional.
Lo importante es que se realice una renovación correcta. Extraer únicamente el contenido del depósito y rellenarlo no equivale a sustituir el lÃquido de todo el circuito.
Rellenar el lÃquido de frenos no sustituye su cambio
Añadir lÃquido nuevo no elimina el que permanece dentro de las tuberÃas y los demás componentes.
Además, si el nivel ha bajado, conviene averiguar por qué. Puede estar relacionado con el desgaste de las pastillas, pero también puede existir una pérdida que deba repararse.
No conviene limitarse a rellenar cada vez que baja el nivel sin revisar la causa.
El cambio del lÃquido debe realizarse siguiendo el procedimiento previsto para el vehÃculo y dejando el circuito correctamente purgado.
Qué lÃquido de frenos necesita tu coche
Hay que utilizar un producto que cumpla las especificaciones del fabricante. No basta con elegir cualquiera que ponga «lÃquido de frenos» en el envase.
Además de la clasificación DOT, pueden existir requisitos de viscosidad y homologaciones concretas, especialmente en vehÃculos con sistemas ABS y control de estabilidad.
La referencia debe comprobarse en la documentación técnica del modelo. Elegir un número DOT superior por cuenta propia no garantiza que sea la opción adecuada.
Qué nos dice sobre un coche de segunda mano
Al comprar un coche usado, es habitual fijarse en los kilómetros, la carrocerÃa o el estado de los neumáticos. El mantenimiento de los lÃquidos también merece atención.
Comprobar el lÃquido de frenos ayuda a identificar una posible intervención pendiente y a tener una idea más completa de los gastos que habrá que asumir después de la compra.
Que necesite sustituirse no convierte por sà solo al coche en una mala compra. Lo relevante es conocerlo, valorar el resto del sistema y resolver el mantenimiento necesario. La situación cambia si además encontramos fugas, un pedal anómalo o una frenada deficiente.
Una revisión precompra sirve también para detectar estos detalles y evitar que el comprador dé por realizado un mantenimiento que no está acreditado.
Preguntas frecuentes sobre el lÃquido de frenos
¿Hay que cambiarlo aunque el coche haga pocos kilómetros?
SÃ, cuando corresponda por tiempo o por su estado. La absorción de humedad no depende únicamente del kilometraje.
¿Se puede saber si está bien por el color?
El aspecto puede alertar de suciedad o alteraciones, pero un lÃquido claro también puede contener humedad. Mirarlo no permite conocer su punto de ebullición.
¿Al cambiar las pastillas se cambia también el lÃquido?
No necesariamente. Son operaciones diferentes. Conviene comprobar qué trabajos aparecen en la factura del taller.
¿Un pedal esponjoso significa que hay que cambiar el lÃquido?
Puede tener distintas causas, como aire en el circuito u otros problemas hidráulicos. Si el pedal cambia de tacto o el coche pierde capacidad de frenado, hay que dejar de utilizarlo y revisar el sistema.
¿El lÃquido se cambia o solo se purga?
Purgar permite eliminar aire del circuito. Renovar el lÃquido supone sustituir el fluido usado por uno nuevo y realizar el purgado necesario. Si contratas un cambio, debe renovarse el lÃquido conforme al procedimiento del vehÃculo.
Revisamos el mantenimiento antes de que compres
En IKUSAUTO realizamos revisiones precompra de vehÃculos en Navarra, PaÃs Vasco, La Rioja y zonas próximas, comprobando su estado y las necesidades de mantenimiento que detectamos durante la inspección.
El lÃquido de frenos es uno de esos elementos que apenas se ven, pero que conviene tener en cuenta antes de comprar.
¿Estás pensando en comprar un coche de segunda mano? Â
Contacta con IKUSAUTO y revisamos el vehÃculo antes de que tomes la decisión.
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